Los precios de esta seccion son PVP Brutos. Es el precio para cualquier ciudadano aleman y puesto legalmente en Alemania. Esto tiene varias implicaciones para el comprador no germano:
>> El IVA ya esta incluido en estos coches: se paga en Alemania. Como particular no puede ser de otra manera. Un profesional con carta europea puede no pagar el IVA en Alemania, pero debera hacerlo en el pais CEE de destino. Sea muy cuidadoso con este aspecto
>> Puede subir por el y encargarse usted mismo de todo o puede delegar total o parcialmente en los profesionales, haga sus cuentas, es su decision.
>> Vital, la garantia: siempre se la da quien le haga la facturacion. Ningun intermediario le va a dar un servicio postventa si no tiene el suficiente margen de beneficio para asumir ese riesgo. Es asi de claro.
>> La principal condicion que ponemos a los colaboradores en Alemania: los coches solo pueden ser de concesionarios y redes oficiales de venta. Son algo mas elevados de precio, pero son sus precios justos de origen y nos aportan la tranquilidad de las exahustivas medidas de control de la administracion teutona.
>> Otros gastos: Comision del Buscador, tramites en origen, transporte, matriculacion y trasferencia, el viaje, las llamadas, la comodas... son numeros.
>> Un buen buscador: le encuentra el coche en concesionario, le sirve de interprete, adelanta gestiones documentales, le traduce .... Acorta al máximo el tiempo que necesitará emplear en su estancia (gastos extras). Consejo: viaje cuando el coche ya este localizado.
>> El ahorro En un gama media: 1000-2000 EUR; En un media-alta: hasta 4000; y mas en gamas altas. Vale la pena importar desde gamas media-alta y modelos de dificil localizacion en España. Se puede traer un Golf TDI, pero no tiene las mismas compensaciones riesgo postventa/beneficio del ahorro.
>> SENTIDO COMUN: Si en España vale 20.000, en Alemania no puede valer 10.000. Busque que le cuenten la verdad, no lo que usted desee oir. Ante todo exija trasparencia.